ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ交換、ｸﾗｯﾁﾗｲﾝﾀﾞｲﾚｸﾄ化

こんにちは
今回はｸﾗｯﾁﾏｽﾀ-ｼﾘﾝﾀﾞｰの交換からです色々やりたいので、ｲﾝﾏﾆを外してからの作業となりました。
ｸﾗｯﾁ周り、どうもﾌﾙｰﾄﾞが減っていく傾向があるので、新品にまるっと交換します。

きれいになりました

ついでにｼﾙﾋﾞｱ乗りがよくやってる、ｸﾗｯﾁﾀﾞﾝﾊﾟｰ撤去によるｸﾗｯﾁﾗｲﾝのﾀﾞｲﾚｸﾄ化もやりました。ﾈｯﾄの情報通り、配管は“手曲げ”です。

ｽｯｷﾘしました。
妻にｴｱ抜きを手伝ってもらい、ｸﾗｯﾁ周りの作業は完了です
続きまして、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを行います。
ﾌﾞﾚｰｷもﾌﾙｰﾄﾞが減っていくんですよね･･･ついに対策します。こちらはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙｷｯﾄを購入しておりましたが、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰはﾄｷｺ製、ﾅﾌﾞｺ製と種類がありまして、ウチのはﾄｷｺ製なのに、ﾅﾌﾞｺ用のｷｯﾄを購入してしまった仕方ないので、中古のﾅﾌﾞｺ製ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰを購入しました！こいつをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙし、まるっと交換する作戦です。

ばらして、ｷｯﾄのﾋﾟｽﾄﾝを組み込みます。

ここまでやって時間切れ･･･
次回はﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰを交換しますね。
それではまた