車検その1

お疲れ様です

とうとうこのブログも100回めとなりました当初の予定では春から乗ってるはずだったのに・・・

今回は、いよいよ車検を受けに陸運にいきました

前日に仮ﾅﾝﾊﾞｰを借りてきて、ちょっと試し乗りしようと近所を走ってみると、マフラーからかなりの白煙が

オイル上がり？タービンブロー？ここまできてそりゃーないよってかんじで、かなりヘコみました

とにかく詳しい友人に相談すると、長期間保管してたクルマなら、白煙もあるかもってことで、とりあえずオイル量、異音を気にして、様子を見てみることにしました。

しかし、翌日車検予約してるしな・・・まーもともとダメもとだし、とりあえず行ってみようってことで、自走していってみることにしました。夜は気になって寝れませんでしたが

当日、朝からおっかなびっくり自走していきますが、ん？なんか白煙でないね？調子いいんじゃない？

なぜかはわかりませんが、白煙もなく、普通に自走で車検場まで到着です

原因不明ですが、とりあえず問題なし

 

書類の書き方がよくわからず、苦労しましたが、なんとか検査ラインまできましたよ

まずは普通の検査ラインで、一般的な検査を受けます。ダメもとできてるので、当然テスター屋さんにもよらず、光軸とサイドスリップがNGとりあえずNG部位は後回しで、構造変更の測定ラインにもっていきます。

初めての体験ですが、重量はかったり、メジャーで寸法はかったり、ってかんじで、ここはすんなり終了

こんなかんじの書類です

あとはNG部位修正すれば、ﾅﾝﾊﾞｰもらえるマジで

喜びを抑えきれないまま、検査場近くのテスター屋さんへいき、光軸とサイドスリ
ップを調整依頼しました

 

ところが・・・

 

テスター屋さんいわく、”ﾗｲﾄの光量が異常になくて、軸の修正以前の問題だ”と・・・

ヘッドライトはｱﾙﾃｯﾂｧ用に180ﾉｰﾏﾙのH４バルブを固定して改造したのがアダとなったか・・・

とりあえず修正には時間がかかるので、残念ながら、今日は撤収です

せっかくなんでサイドスリップは調整してもらっとこうと、テスター屋さんに頼むことにしましたが、ここでも問題あり・・・

車両購入時から社外のタイロッドがついておりますが、これの調整しろが足りないと・・・左右とももっと短くしたいんだけど・・・

 

２つの大きな問題がはっきりわかって、今日は収穫ありました結果はともかく、やることが見えたので、ラストスパートでがんばります

 

それではまたお会いしましょー